El Presidente de Yamaha Argentina, Pablo Hiebszevitsch, destacó en la presentación que este modelo marca diferencia en los modelos de baja cilindrada, siendo la primera marca que lanza la inyección electrónica en motos de este segmento, teniendo un excelente desempeño en los mercados que ya se ha presentado.
Nobuhiro Komada
Desde su lanzamiento la FZ 16 marcó tendencia, siendo un modelo aspiracional con un rango de uso bastante amplio de entre 18 y 40 años. Con uso urbano tanto para diversión como para el traslado diario al trabajo. Este modelo fue pionero en lo que es diseño deportivo en motos de baja cilindrada. La FZ FI está dirigida al mismo público ya que dispone del mismo ADN de la FZ 16 pero con varios puntos nuevos, que la revitalizan y que se suman a los ya consagrados del modelo anterior.
Los puntos más destacados que se le adicionan a la FZ FI los podemos dividir en tres grupos:
1.- Sensación de Poder:
La Yamaha FZ FI dispone de una nueva generación de motores de 149 CM3 con tecnología Blue Core contando con una admisión y cámara de combustión mejorada, partes móviles más livianas, optimización de la inercia del cigüeñal, un avanzado sistema de carga, el cigüeñal descentrado, balancín con rodamientos, inyección electrónica y un escape tipo MID-SHIP que logra la optimización de la combustión.
Que es el Blue Core? Muchos pensarán que este sistema está ligado solamente a un sistema tecnológico 100% relacionado a la inyección pero desde la marca apuntan más allá, buscando la optimización de la combustión, reducción de las pérdidas de potencia y mejor aceleración y un control preciso del suministro de combustible. La sumatoria de estos tres aspectos da un mayor rendimiento, mayor autonomía y un menor impacto sobre el medio ambiente.
En este nuevo motor las válvulas de admisión y escape se encuentran enfrentadas sobre una misma línea, logrando una combustión más ágil, de modo que el flujo sea más natural y que no haya tanta turbulencia dentro de la cámara de combustión.
Otro punto a tener en cuenta es una mejora respecto al modelo anterior para la extracción del filtro de aire, ahora respeta el mismo formato que le XTZ 125 y la XTZ 250, en donde sacando el lateral de la moto se accede al filtro de aire.
Las llantas tienen el mismo tamaño y diseño solo cambian los acabados, mientras el neumático cambió su formato y dibujo de modo de bajar el zumbido. Ese zumbido era debido al apoyo grande que tenía el neumático al conducir sobre línea recta, dándole ahora un formato más circular de modo que el apoyo sea menor pero que igualmente al doblar sigue manteniendo una buena superficie de apoyo.
2.-Estilo y Agresividad:
La Yamaha FZ FI posee un formato de diamante tanto en la parte superior, como en el lateral y en el frente que buscan dar una sensación de aceleración y aerodinámica agresiva, tomando un concepto musculoso, mientras que las puntas de diamante tratan de dar velocidad y deportividad. Encontramos el depósito más adelantado que permite dar una sensación más de movimiento, con un frontal más agazapado y la silueta más afilada en la búsqueda de la deportividad. También la óptica posee nuevo diseño y los deflectores ahora son de mayor tamaño brindando un flujo de aire mayor para refrigerar el motor.
El chasis de la FZ FI es 1,8 kg más liviano que su antecesora, ahora pesa 17,1 kg y esta reducción se logra cambiando el diseño central del chasis suprimiendo la parte central, siendo ahora de doble vía más liviano y más rígido logrando también mayor maniobrabilidad.
Este nuevo chasis y la nueva configuración de suspensiones, que fue adaptada al nuevo peso del chasis y el nuevo motor, logró mejorar la maniobrabilidad, tener un mayor control y seguridad.
3.- Comodidad:
El nuevo tablero de instrumentos es totalmente digital, siendo todo el display luminoso, teniendo el tacómetro digital, el indicador de nivel de combustible, velocímetro digital, odómetro total y parcial, la función de manejo ECO (luz en el tablero que se enciende cuando se está optimizando el uso de combustible) y una luz de diagnóstico que es encendida por los sensores y actuadores de la unidad, permitiendo tener un chequeo del motor.
Dispone ahora de asientos separado tanto para conductor como acompañante, que apunta a la deportividad del modelo, como tienen las motos de alta gama como los Fazer o R1, beneficiando no solo al que conduce sino también al acompañante brindándole una mejor visibilidad para quien viaja atrás.
La FZ FI estará disponible en color negro y rojo, con gráficas discretas, mientras el FZ S FI vendrá en color azul y combinando rojo y blanco con distintas gráficas, un pequeño mascarín en la parte frontal y un contorno en la llanta del mismo color de la moto.
Precios:
Características y Ficha Técnica Yamaha FZ FI
