La nueva van mediana VITO fue presentada al mercado local. El vehículo está destinado a exportación y al mercado interno.
Autos y Motos01 de octubre de 2015 16 Válvulas
El Centro Industrial Juan Manuel Fangio fue el lugar elegido por la marca de la estrella para presentar la nueva Vito, lugar donde es producida. La nueva Mercedes Benz Vito se suma a los ya producidos Sprinter, camiones y chasis para buses. En la planta ubicada en Virrey del Pino en la provincia de Buenos Aires se producen 74 vehículos diarios entre Sprinter y Vito, siendo el mix de 58 y 16 respectivamente, las cuales se producen para el mercado local y exportación, principalmente Brasil.
Para la fabricación de la nueva Mercedes-Benz Vito la filial Argentina de Mercedes Benz hizo efectiva una inversión productiva de 1.250 millones de pesos, completando hasta el momento el 80% de la inversión anunciada para el proyecto Vito, siendo el 20% restante destinado a aumentar la integración y el desarrollo de proveedores.
La nueva Van que se destaca por su agilidad para moverse libremente en la ciudad, detalles de equipamiento y seguridad estará disponible en versiones Furgón, Furgón Mixto y Vito Pasajeros (que incluye Combi y Tourer), está última por el momento será solo para exportación debido a que estaría alcanzada por el impuesto interno, esperando se revea la medida o aumente el piso del gravamen (*).
Furgón:
El Furgón Vito se encuentra disponible con o sin pared divisoria y con o sin aire acondicionado opcional. Su volumen de carga asciende a 6,0 m³ y su carga útil es de 1225 kg.
Furgón Mixto:
Si se desea transportar al mismo tiempo personas y mercaderías, el Furgón Mixto orientado para uso dual tiene una capacidad de 4 pasajeros más un conductor, un volumen de carga de 3,6 m³, una carga útil de 1010 kg y aire acondicionado de serie.
Vito Pasajeros:
La Vito Combi permite transportar 8 pasajeros más un conductor, mientras que la Vito Tourer, tiene capacidad para 7+1 y se distingue por un equipamiento diferencial ofreciendo mayor confort para sus pasajeros: paragolpes del color de la carrocería, llantas de aleación, espejos eléctricos, doble airbag, volante regulable en altura, sistema de alarma antirrobo, luces antiniebla y asientos de cuero.
Motorizaciones, transmisiones y cajas:
Motor diésel:
El motor turbodiésel de cuatro cilindros OM 622 con 1,6 l de cilindrada con tracción delantera de 114 CV a 3800 rpm. Para la transmisión de fuerza se monta una caja de cambios manual de seis velocidades (FSG 350) que ofrece una relación equilibrada entre elevado confort de conducción (bajo nivel de ruidos y manejo suave sin vibraciones), bajo consumo de combustible y un comportamiento de marcha ágil.
Motor naftero:
El motor M274 cuenta con 4 cilindros, 2.0 l de cilindrada, y un nivel de potencia de 184 CV a 5500 rpm. Cuenta con una caja de transmisión manual de 6 velocidades totalmente sincronizada (ZF 6S-450) que, al estar totalmente desacoplada de la transmisión, evita las vibraciones en la palanca de cambios y permite que los cambios se acoplen suavemente.
Transmisiones:
La nueva Vito es el primer vehículo en la gama Mercedes-Benz disponible con tracción trasera o delantera. El Furgón y el Furgón Mixto se encuentran disponibles con motorización diésel y tracción delantera. Mientras que, en la Vito Combi y la Vito Tourer se puede optar por motorización diésel y tracción delantera o motorización naftera y tracción trasera.
La nueva combinación de tracción delantera con un motor turbodiésel de dimensiones compactas se distingue por su peso especialmente bajo. La tracción trasera es la solución idónea para la utilización con mayor carga, una masa remolcada elevada, una tracción segura sobre cualquier terreno y un dinamismo de conducción especialmente alto.
Equipamiento de serie en todas las versiones:
Mantenimiento y Garantía:
El intervalo de mantenimiento de la nueva Vito es de 20.000 km, mientras la garantía es de 1 año sin límite de kilometraje.
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