--- canonical_url: "https://elecodesunchales.com.ar/contenido/143969/santa-fe-donde-estaran-ubicados-los-cinco-nuevos-peajes-sobre-la-ruta-nacional-1" title: "Santa Fe: Dónde estarán ubicados los cinco nuevos peajes sobre la Ruta Nacional 11 hasta Chaco" article_type: "Article" description: "El nuevo esquema de concesión de la Ruta Nacional 11 prevé cinco estaciones de peaje entre Nelson y Chaco. Mirá el mapa y qué tramo abarcará cada una." main_image: "https://elecodesunchales.com.ar/download/multimedia.grande.a6d0f30fea841c3a.YWN0dWFsaXphY2lvbiBwZWFqZSBhdXRvcGlzdGEgMV9ncmFuZGUuanBlZw%3D%3D.jpeg" date_published: "2026-07-29T08:36:00-03:00" date_modified: "2026-07-29T11:08:49-03:00" author_name: "Aire de Santa Fe" category_name: "Provincia" category_url: "https://elecodesunchales.com.ar/categoria/10/provincia" --- # Santa Fe: Dónde estarán ubicados los cinco nuevos peajes sobre la Ruta Nacional 11 hasta Chaco ![actualizacion peaje autopista 1](/download/multimedia.normal.855e4ade170e09b6.YWN0dWFsaXphY2lvbiBwZWFqZSBhdXRvcGlzdGEgMV9ub3JtYWwuanBlZw%3D%3D.jpeg) **Imagen de archivo** La **Ruta Nacional 11** volverá a tener peajes en el norte de **Santa Fe**. El nuevo esquema de concesión impulsado por el Gobierno nacional prevé la instalación de cinco estaciones entre **Nelson** y el límite con **Chaco**. Este es el mapa con la ubicación de cada una y el tramo que abarcará. ## El mapa de los nuevos peajes en Santa Fe sobre la Ruta Nacional 11 Los pliegos de la licitación ya establecen dónde estarán ubicadas las cinco estaciones de peaje que formarán parte de la concesión del corredor. De sur a norte, quedarán distribuidas de la siguiente manera: - **Llambi Campbell (km 527, departamento La Capital):** estará ubicada sobre el tramo comprendido entre **Nelson** y el **empalme con la Ruta Provincial 55, en jurisdicción de Marcelino Escalada**. Tendrá bajo su órbita un recorrido de **83,56 kilómetros**. - **Gobernador Crespo (km 621, departamento San Justo):** abarcará el sector que va desde el **empalme con la Ruta Provincial 55**, en Marcelino Escalada, hasta el **acceso a Margarita**, cubriendo **102,33 kilómetros**. - **Vera (km 730, departamento Vera):** comprenderá el tramo entre el **acceso a Margarita** y el **empalme con la Ruta Provincial 31**, con una extensión de **98,18 kilómetros**. - **Guadalupe Norte (km 812, departamento General Obligado):** tendrá jurisdicción desde el **empalme con la Ruta Provincial 31** hasta el **empalme con la Ruta Provincial 30, en el acceso a Villa Guillermina**, a lo largo de **114,45 kilómetros**. - **Florencia (km 929, departamento General Obligado):** controlará el último tramo de la concesión, desde el **empalme con la Ruta Provincial 30, en el acceso a Villa Guillermina**, hasta el **empalme con la Ruta Nacional 16**, en Resistencia (Chaco), con una longitud de **98,66 kilómetros**. ## Una concesión por 20 años El tramo entre Nelson y Resistencia integra la **Etapa III de la Red Federal de Concesiones**, el plan con el que el Gobierno nacional está transfiriendo a operadores privados más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales. En este caso, el contrato tendrá una duración de **20 años**, con posibilidad de prórroga. Durante ese período, la empresa adjudicataria deberá hacerse cargo del mantenimiento del corredor mediante inversión privada. Las primeras tareas estarán enfocadas en la recuperación de la calzada, trabajos de bacheo, señalización, iluminación y otras obras de conservación. El pliego no contempla, por el momento, la construcción de una autovía sobre la Ruta Nacional 11. ## Cuánto costará pasar por los peajes La licitación ya tuvo la apertura de las ofertas económicas y quedaron dos propuestas en carrera. La empresa **CPC S.A.** presentó una tarifa de **$3.920,40** (IVA incluido), mientras que la unión conformada por **José Eleuterio Pitón S.A., Rovial y Obring** ofertó **$4.259,20** (IVA incluido). Ambos valores fueron calculados tomando como referencia la futura estación de Llambi Campbell. Sin embargo, el cobro no comenzará apenas se adjudique la concesión. Antes, la empresa que resulte ganadora deberá ejecutar las **Obras Iniciales de Puesta en Valor**, exigidas por el pliego para garantizar condiciones adecuadas de circulación. ## Peajes sin barreras: cómo funcionará el sistema El nuevo esquema dejará atrás las cabinas tradicionales. Las concesionarias deberán implementar **TelePase** y tecnología **Free Flow**, un sistema que permite identificar los vehículos mediante la lectura automática de la patente, sin necesidad de detenerse para pagar. La intención es agilizar el tránsito, reducir los tiempos de espera y minimizar los riesgos de accidentes en las zonas donde estarán ubicadas las estaciones. ## Cómo sigue la licitación Con la apertura de las ofertas económicas, el proceso ingresó ahora en la etapa de evaluación. Una vez adjudicado el corredor, la empresa ganadora deberá ejecutar las obras iniciales previstas en el contrato y recién entonces quedará habilitada para comenzar a cobrar el peaje. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.