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title: "Abrieron la oferta económica para la concesión vial del tramo centro - norte de la RN 34"
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description: "Vialidad Nacional informó que este miércoles 22, a través de la plataforma Contrat.Ar, se llevó a cabo la apertura del segundo sobre correspondiente a las ofertas económicas de la licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Incluye la Ruta Nacional 34 en dos tramos: Rosario - Angélica (RN 19) y Angélica (RN 19) - La Banda (Sgo. del Estero)."
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date_published: "2026-07-23T07:30:00-03:00"
date_modified: "2026-07-23T11:29:31-03:00"
author_name: "Jorge Tribouley"
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# Abrieron la oferta económica para la concesión vial del tramo centro - norte de la RN 34

![desmalezado de rutas](/download/multimedia.normal.8d56f65b304589e2.ZGVzbWFsZXphZG8gZGUgcnV0YXNfbm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

En esta instancia se presentaron 21 oferentes y 48 ofertas. Cabe recordar que el pasado 22 de mayo se realizó la apertura del primer sobre, vinculado a los antecedentes y condiciones técnicas de las empresas.

La apertura de las ofertas económicas constituye un nuevo avance del proceso licitatorio y permitirá continuar con las instancias previstas hasta la adjudicación final.

Esta etapa incluye la concesión de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, destinados a su explotación, administración y mantenimiento, distribuidos en los Tramos Centro, Mesopotámico, Centro-Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo.

![Concesiones - Etapa III](/download/multimedia.normal.8f9985a81982acaa.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

Con este nuevo avance, la Red Federal de Concesiones continúa el proceso para incorporar más de 9.000 km. de rutas nacionales estratégicas, por donde circula aproximadamente el 80 por ciento del tránsito del país.

Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios.

Este nuevo modelo se desarrollará sin subsidios del sector público, dejando atrás esquemas deficitarios y avanzando hacia un sistema más eficiente, orientado a mejorar la calidad de la red vial nacional.

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